Унікальна решітчаста структура
Інновація полягає у використанні революційних цифрових методів та інструментів для проектування стратегічно організованої структури. Кожна з ниток, що складають сітку цієї решітчастої структури, може бути тривимірно параметризована, утворюючи багатошарові мережі комірок, в яких кожен шар має унікальну функцію і характеристики. Незважаючи на складнішу конструкцію, отримані монолітні та мономатеріальні деталі простіше виготовляти за одну операцію 3D-друку без жодної збірки, що мінімізує вуглецевий слід і не призводить до утворення брухту. Виготовлені з ТПУ (термопластичного поліуретану), ці інноваційні структури придатні для вторинної переробки. Дослідження продовжуються для оцінки сумісності з іншими матеріалами, зокрема, з матеріалами біологічного походження.
Для персоналізації до міліметра
Наприклад, для сидінь ця інновація повинна дозволити, зробивши їх легшими (приблизно на 30%) і тоншими, використовувати один матеріал для досягнення рівнів комфорту, амортизації і підтримки, яких неможливо досягти за допомогою звичайних матеріалів (тканин, пінопласту, арматури тощо). Сидіння може бути навіть змодельоване відповідно до морфології водія, а його різні зони можуть бути сконфігуровані зі специфічними властивостями, щоб реагувати на індивідуальні зусилля тиску і, таким чином, забезпечувати унікальний рівень комфорту та амортизації. Дизайн також не залишився поза увагою: адитивний 3D-друк також пропонує широкий вибір форм, текстур і варіантів персоналізації.
Перспективи адитивного виробництва
Адитивне виробництво, яке вже кілька років використовується на промислових об'єктах Групи Renault для оснащення деталей, також увійшло в проектування прототипів деталей. Процес відомий як адитивне виробництво, оскільки він базується на накладанні тонких шарів матеріалу, один за одним, з більш-менш складного цифрового файлу. Структура, розроблена Групою Renault та CEA, відкриває шлях до нових застосувань, включаючи зони, з якими контактують водії транспортних засобів, такі як передні сидіння, підлокітники дверей, центральна консоль, задні сидіння, рульове колесо тощо.
Про CEA
CEA є головним гравцем у сфері досліджень, що служить державі, економіці та громадянам. Вона пропонує конкретні рішення для задоволення їхніх потреб у чотирьох основних сферах: енергетичний перехід, цифровий перехід, технології для медицини майбутнього, оборона та безпека. Як одна з 100 найкращих державних дослідницьких організацій світу в галузі інновацій (Clarivate 2023), CEA виступає каталізатором та прискорювачем інновацій для французької промисловості. Вона підвищує конкурентоспроможність компаній у всіх секторах, створюючи високоефективні, диференційовані продукти та пропонуючи інноваційні рішення, які сприяють змінам, що відбуваються в нашому суспільстві. CEA розгортає цю динаміку в усіх регіонах Франції, підтримуючи своїх місцевих партнерів в їхніх інноваційних ініціативах, тим самим сприяючи створенню довготривалої цінності та робочих місць у регіоні, максимально наближених до потреб промисловості. Водночас вона підтримує розвиток 215 стартапів, які є гнучкими інструментами для передачі ноу-хау та проривних технологій з лабораторій.
Про Групу Renault
Група Renault знаходиться в авангарді мобільності, яка переосмислює себе. Завдяки альянсу з Nissan та Mitsubishi Motors, а також унікальному досвіду в галузі електрифікації, Група Renault складається з 4 взаємодоповнюючих брендів - Renault, Dacia, Alpine та Mobilize, - які пропонують своїм клієнтам екологічні та інноваційні рішення для мобільності. Представлена у більш ніж 130 країнах, у 2023 році Група продала понад 2,235 мільйона автомобілів. У ній працює майже 106 000 людей, які щодня втілюють її мету, щоб мобільність зближувала людей. Готова приймати виклики як на дорозі, так і в конкурентній боротьбі, Група Renault прагне до амбітних перетворень, які принесуть їй додаткову цінність. У центрі уваги - розробка нових технологій і послуг, а також нового модельного ряду ще більш конкурентоспроможних, збалансованих і електрифікованих автомобілів. Відповідно до екологічних викликів, Група має на меті досягти вуглецевої нейтральності в Європі до 2040 року.